نسيج جيولوجي غير منسوج أساسي لنقل مواد البناء

في مجال الإنشاءات، يُستخدم النسيج الجيولوجي غير المنسوج ذو الدعامات على نطاق واسع لتعزيز قوة التربة، ومكافحة التعرية، ومنع فقدان الجزيئات الدقيقة. ويمتد استخدامه ليشمل البنية التحتية للنقل، حيث يعمل كفاصل ومرشح موثوق، مما يضمن متانة واستقرار الطرق والجسور. ويُعد استخدام النسيج الجيولوجي غير المنسوج ذو الدعامات مثالاً على حل فعال من حيث التكلفة، يُسهم بشكل كبير في متانة وأداء مشاريع الإنشاء والنقل.

تلعب المنتجات الجيوسينثيتيكية دورًا محوريًا في تطوير مشاريع البناء والنقل. وتساهم هذه المواد المتخصصة، بما في ذلك المنسوجات الجيولوجية والشبكات الجيولوجية والأغشية الجيولوجية، بشكل كبير في تحسين أداء البنية التحتية وإطالة عمرها. ويؤكد دمج المنتجات الجيوسينثيتيكية في قطاعي البناء والنقل على أهميتها في إنشاء أنظمة بنية تحتية مستدامة ومرنة وعالية الأداء.

في 7 أكتوبر 2008، بدأت أعمال إنشاء خط سكة حديد بكين-شيجياتشوانغ فائق السرعة. وفي 25 يوليو 2012، اكتمل مدّ الخط بالكامل، وبدأ تشغيله رسميًا في 26 ديسمبر 2012. يمتد الخط الرئيسي لخط سكة حديد بكين-شيجياتشوانغ فائق السرعة من مستودع خط دوجياكان إلى محطة شيجياتشوانغ، ويتصل خط دوجياكان بمحطة بكين الغربية عبر خط جينغشي الرابط. يبلغ الطول الإجمالي لخط سكة حديد بكين-شيجياتشوانغ فائق السرعة 283.672 كيلومترًا، بسرعة تصميمية تبلغ 350 كيلومترًا في الساعة، وسرعة تشغيلية أولية تبلغ 300 كيلومتر في الساعة. اعتبارًا من 20 يونيو 2022، بدأ تشغيل قسم بكين-شيجياتشوانغ من خط سكة حديد بكين-غوانغتشو فائق السرعة بشكل منتظم بسرعة قياسية عالية تبلغ 350 كيلومترًا في الساعة.

نظراً لمتطلبات البناء المتنوعة لهذا المشروع، تم استخدام منتجات مختلفة من شركتنا في أقسام متعددة. وتشمل هذه المنتجات ما يقارب 87,000 متر مربع من شبكة جيوتكستيل ثنائية الاتجاه بمواصفات 30 كيلو نيوتن/متر، و67,000 متر مربع من شبكة جيوتكستيل ثنائية الاتجاه بمواصفات 100 كيلو نيوتن/متر، بالإضافة إلى المنسوجات الجيولوجية.

نظراً لضرورة ضمان التشغيل السلس للقطارات فائقة السرعة أثناء رحلاتها، يُعدّ التحكم في تشوّه الطبقة التحتية تحدياً رئيسياً في إنشاء خطوط السكك الحديدية فائقة السرعة. يحدث هذا التشوّه في المناطق ذات التغييرات المفاجئة، مثل المقاطع الانتقالية بين دعامات الجسور والطبقة التحتية، ومخارج الأنفاق، وما شابهها. تُحدث هذه التغييرات قوة صدم إضافية غير متساوية على عجلات القطار سريعة الحركة، مما يؤدي إلى ظروف قيادة غير مريحة. في الحالات الشديدة، قد يُقلّل ذلك من العمر الافتراضي للهيكل، بل ويُشكّل مخاطر على السلامة. تُضاف الأضرار الناتجة إلى تكاليف الصيانة والإصلاح الباهظة. لذلك، يُمكن التغلب على هذه المشكلة بفعالية باستخدام المواد الجيوسينثيتيكية في المقاطع الانتقالية بين الجسور والطرق. مع ذلك، من الضروري الحفاظ على معايير جودة عالية للمواد الجيوسينثيتيكية لضمان فعاليتها في معالجة هذه المشكلات.

1- نسيج جيوتكستيل مثقوب بالإبرة من ألياف البولي بروبيلين الأساسية: يتميز هذا النسيج الجيوتكستيلي بقوة عالية، وخصائص استطالة ممتازة، ومعامل تشوه كبير، ومقاومة للأحماض والقلويات والتآكل.

٢- الشبكة الجيولوجية الممتدة ثنائية الاتجاه: تتميز هذه الشبكة الجيولوجية بقوة عالية واستطالة منخفضة، وتلعب دورًا حاسمًا في التدعيم والتقوية. كما أنها تقلل بشكل فعال من تأثير المطبات في المناطق الانتقالية، مما يساهم في قيادة أكثر سلاسة.

النسيج الجيوتقني المصنوع من ألياف البولي بروبيلين الأساسية المثقوبة بالإبر هو مادة جيوتقنية تُصنع عن طريق ثقب ألياف البولي بروبيلين القصيرة بالإبر. يتميز هذا النسيج الجيوتقني بقوة عالية، وخصائص استطالة جيدة، ومعامل تشوه كبير، ومقاومة للأحماض والقلويات والتآكل.

في مجال إنشاء السكك الحديدية، يشمل دور النسيج الجيوتكستيلي المصنوع من ألياف البولي بروبيلين الأساسية والمثقوب بالإبر الجوانب التالية:

1- تقوية التربة وتثبيتها: يمكن استخدام النسيج الأرضي في طبقات الأساس الفرعية للسكك الحديدية لتعزيز قوة الشد واستقرار التربة، مما يؤدي إلى إبطاء التعرية والهبوط وضمان استقرار طبقة الأساس الفرعية.

2، منع التآكل: في المناطق ذات المنحدرات الشديدة أو المعرضة لتآكل التربة على طول طريق السكة الحديد، يمكن استخدام النسيج الأرضي كمواد لحماية المنحدرات لمنع فقدان التربة وتآكلها، والحفاظ على سلامة الطبقة السفلية.

3، طبقة العزل: في بعض الحالات، يمكن أن تعمل الجيوتكستيل المصنوعة من ألياف البولي بروبيلين الأساسية المثقوبة بالإبر كطبقة عزل، مما يمنع اختلاط أنواع مختلفة من التربة أو المواد ويحسن استقرار ومتانة الهيكل الهندسي.

الشبكة الجيولوجية المشدودة ثنائية الاتجاه هي مادة جيوتقنية تتميز بقوة عالية واستطالة منخفضة. تخضع هذه المادة لعملية شد ثنائية الاتجاه أثناء الإنتاج، مما يُشكل شبكة مستقرة هيكليًا تُوزع الأحمال بالتساوي. في مجال إنشاءات النقل، تشمل أدوار الشبكة الجيولوجية المشدودة ثنائية الاتجاه الجوانب التالية:

1) تعزيز قدرة تحمل التربة: تعمل الشبكة الجيولوجية المشدودة ثنائية الاتجاه على تعزيز قوة شد التربة بشكل فعال، مما يحسن قدرتها على التحمل. وهذا أمر بالغ الأهمية في هندسة النقل، حيث يمكنها تقوية الطبقة التحتية والهياكل الداعمة، والحد من تشوه وهبوط الرصف.

2) إبطاء هبوط الطبقة التحتية: من خلال دمج شبكة جيولوجية ممتدة ثنائية الاتجاه في الطبقة التحتية، يمكن إبطاء معدل هبوط التربة بشكل فعال، مما يحافظ على استقرار الطبقة التحتية ويطيل عمرها الافتراضي.

3) تحسين نعومة الرصف: تعمل الشبكة الجيولوجية الممتدة ثنائية الاتجاه على توزيع ونقل الأحمال، مما يقلل من تأثيرها على الرصف. وهذا بدوره يُحسّن نعومة الرصف ويعزز راحة القيادة.

4) منع الحركة الجانبية للطبقة التحتية: يمكن لتطبيق الشبكة الجيولوجية الممتدة ثنائية الاتجاه في الطبقة التحتية أن يقيد بشكل فعال الحركة الجانبية للتربة، مما يمنع انزلاق الطبقة التحتية وتآكل التربة على طول المسار.

تأسست شركة هاويانغ البيئية المحدودة في 6 يونيو 2008. يقع مقر الشركة في المنطقة الوطنية للتنمية الصناعية عالية التقنية في ديتشو (يوتشنغ)، بمقاطعة شاندونغ. تُعد هاويانغ البيئية مزودًا دوليًا لتقنيات البيئة والخدمات الشاملة، حيث تجمع بين البحث والتصنيع للمواد الجيوسينثيتيكية، والاستشارات الهندسية البيئية، والتصميم، والإنشاء، بالإضافة إلى الاستثمار والتشغيل والمعالجة الشاملة للنفايات الصلبة من أجل الإدارة البيئية.